汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下全新奇骏/奔驰C级领衔2021上海车展十大必看新车的新闻吧。

易车原创2021上海车展今日（4月19日）正式开幕，数百款展车肯定会令所有人眼花缭乱，但根据易车的网友关注度，笔者将为大家带来本届车展10辆最值得看的新车，这其中不仅有国产奔驰C级长轴版、奥迪A7L等车型，还有丰田汉兰达、日产奇骏等在国内热度一直很高的车型。

全新一代国产长轴距C级轿车，在外观内饰方面进行了大刀阔斧的升级，外观造型方面有着“小S级”的既视感。车身侧面线条保留了上一代C级流畅的弧线造型。车头与星辉logo搭配的是一条精致的镀铬格栅，和众多点阵式星辉中网。日间行车灯造型与海外市场标轴车型一直，更加犀利，在设计上也向S级靠拢。

(资料图片仅供参考)

在车身C柱外侧，依旧是中国市场专属长轴距版车型的专属徽章。同时，车窗四周的银色窗线也烘托出奔驰品牌一贯的豪华感。尾灯造型与海外标轴版一致，外形更加细长精致，灯组内部的LED光源更具科技感。

根据工信部此前的申报信息，全新奔驰C 200 L长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距2954毫米。动力系统方面，搭载1.5T发动机，功率125千瓦；全新奔驰C 260 L长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距2954毫米，动力系统方面搭载2.0T发动机，功率150千瓦。

奔驰EQS采用了极为流畅的造型设计，整车线条非常优美，不过也蕴藏着运动感，比如车头的造型就比较凶猛，巨大的进气格栅与大灯相连，而雾灯区域类似风刀的造型则十分夸张。此外，车辆尾部还配备了鸭尾造型的尾翼。

新车不仅提供纯色车漆，还有双色车身可供选择，车辆腰线以上的车身为黑色，腰线以下为银白色车身。并且配备了尺寸非常夸张的轮圈。车辆的尾灯设计非常巧妙，其内部结构是类似于螺旋式的设计，并且点亮方式是渐进式点亮，这种非常规的设计手法的确符合EQS的产品特性。

奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计，由于电动机并不会占用太多空间，因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。

内饰方面，奔驰EQS的内饰风格能找到一些S级的影子，但相比于S级的豪华，EQS的内饰设计则更具科技感，车辆采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，可以带来更强的沉浸体验感，并且可以借助更加炫酷的界面效果来实现。

而在布局方面，奔驰EQS位于中央扶手前方的启动和停止按钮的样式，上方是双闪灯开关，左侧有计时模式调节等功能，右侧有车机系统触控按钮、音量和静音开关，同时还能看到车门座椅调节按钮等局部细节的样式。

奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385千瓦，其风阻系数仅为0.20，创下新的量产车世界纪录，其也为770公里的最大续航里程做出了必不可少的贡献。

据悉，所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS，4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示，奔驰EQS450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。作为参考 ，EQS 450+的峰值扭矩为568牛·米，EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855牛·米。

奔驰EQS将提供90千瓦时和107.8千瓦时两个容量的电池选择，经过优化后，镍钴锰的占比已调整至8:1:1。奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作，可提供10年/25万公里的质量保证。其可支持最大200千瓦的快速充电，15分钟即可补充续航300公里。

外观方面，改款奥迪Q5L使用了Q家族化的设计，前格栅采用了八边形进气格栅设计，让车辆前脸视觉效果更扁平、更宽大。最显著的变化在于前包围，融入了梯形设计元素。灯组内部也有所变化。

在车辆尾部，后扩散器的横向水平饰条及排气管布局进行了全新设计。车尾可以看到提供了两种风格的包围设计，车尾双边双出排气的车型预计为S-Line套件版本。

中期改款Q5L在车身尺寸方面有小幅度变化，车身长度增至4770mm，高度增至1667mm。动力方面将继续搭载两种功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为185kW、140kW，最大扭矩分别为370Nm、320Nm，匹配7挡双离合变速箱和quattro 四驱系统。

可见相比进口A7车型，国产的A7L在长度和轴距方面均有所增加，并且比国产A6L还要大了一些。在对国产上汽奥迪A7L有了尺寸上的概念之后，我们再来看看它与进口A7在外观上的差异。

在车身的前半本部分，说实话两者的设计语言差异不大，只不过实拍的A7L作为先行版，增加了外观曜黑套件，包括前格栅、前后车标、车窗窗框、外后视镜、车顶等均进行了黑化处理，加上整车低趴的姿态，深化了它的运动特质。

但通过车身侧面的线条对比，不难发现国产A7L的重点变化在于车尾部分，是的，进口A7上原本溜背的造型不见了，掀背尾门也取消了，在A7L身上取而代之的则是传统的三厢车造型，车尾相比A7了有了拉长并且线条也较为平直，对于这一点改变，看似是个常规操作，但却能直接影响到国产A7L的定位。因为它不在是一辆纯粹走轿跑路线的车型了，并且这对于原本就很喜欢A7的朋友们来说，内心能否去坦然接受这样的改变还是个未知数。

内饰部分，不一样的是，A7L用上了一体式头枕的性能运动座椅，而熟悉的地方就是A7L的内饰风格，与进口A7和国产A6L的在售车型保持了一致，虚拟驾驶舱的概念也得到保留，HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的双中控屏构成了四屏联动。

据悉A7L还用上了奥迪最新的第三代信息娱乐系统，除了常规的手机互联和车联网功能外，还本土化的加入酷我音乐、喜马拉雅等APP，并可通过扫码登录的方式打通手机和车机账号，带来更好的用户体验。

动力部分，新车为A7L 55TFIS，使用了全进口3.0升V6涡轮增压发动机，搭配 48V轻混系统和7挡湿式双离合变速箱，拥有最大340Ps和500 N·m的优异参数，Quattro四驱系统在它身上也没有缺席，至于A7L产品线中是否还会有其它动力版本，目前还没有确切的消息。

新车定位为大众品牌大型旗舰SUV车型，而在造型方面，新车保持了大众家族式的设计风格，车辆的进气格栅与头灯采用相连的设计，车尾方面，新车配备了贯穿式的尾灯，并且在保险杠中融入了灯光饰条。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距2980mm，与途昂相同。

动力方面，新车将搭载高低功率版的2.0T发动机，其中低功率发动机最大功率137kW，高功率发动机最大功率162kW。此外，上汽大众途昂的2.5T发动机也会提供给一汽-大众TALAGON。

外观方面，新车采用了新科技智慧美学全新设计语言，前脸造型更加犀利。中网使用了点阵式镀铬格栅，以及更夸张动感的包围造型，车型更加年轻化。独特的车身颜色，也更加个性化。根据车型配置不同，围装饰件、格栅、行李架、黑色车窗外夹条、轮圈、天窗等外观配置会有所不同。

车尾造型与现款在售车型相比更加丰满，尾灯造型更加立体，取消了之前的贯穿式装饰条。车尾扰流板造型时尚，中央位置的高位制动灯具有赛车风格。

新车内饰层次感更强，中控台最上层为液晶仪表，驾驶员可以在注意力不移开路面的情况下，读取车辆信息；中央悬浮式屏幕位置稍低，与中控台饰板融为一体，设计感出众；下层为空调出风口以及部分功能物理按键。

第二代CS55 PLUS采用了非正圆式多功能方向盘，造型更加年轻动感，方向盘采用三幅式造型，在手握位置做了人体工程学的强化设计。

第二代长安CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT高效动力总成，最大功率138kW，每百公里油耗5.9L

全新国产汉兰达将基于TNGA-K平台打造，采用了最新的家族化设计，其整体造型延续了目前汉兰达风格，但相较于现款车型整体型面的设计看上去更加犀利，目前该车已经在华申报了外观专利，预计国产版车型会在9月上市，海外版车型的长度大幅加长，但从广汽丰田的相关消息可以看出，国产版车型的车身长度为4885mm，相比海外版有所降低。

车身侧面一条笔直的腰线从前翼子板后端延一直伸至尾灯处，上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢，下方腰线沿着后翼子板上扬，看上去更加凸显设计感，而在车尾，细长的尾灯等设计元素总体也与前脸做到了前后呼应。

动力总成方面，通过此前申报信息可以看到，新车将会搭载由2.5L发动机和电动组成的混合动力系统，发动机功率是141千瓦，预计系统综合功率约181千瓦左右。

外观方面，一汽丰田皇冠陆放的前脸造型与广汽丰田汉兰达有明显的区别，首先是进气格栅的造型采用了六边形设计，其中最醒目地方就是皇冠标志，延续了从前皇冠轿车的传承。

尾部依然与海外的汉兰达运动版较为接近，车尾的车标为丰田LOGO，也与之前皇冠轿车的设置相同（前皇冠标、后丰田标）。

全新汉兰达内饰

内饰和空间表现设计方面，预计也与全新汉兰达相似，同样会采用丰田最新设计风格，整体的科技感和豪华感比现款更强。空间方面，全新汉兰达车内将提供三排座椅，第二排提供两座和三座两种不同的组合，满足全家出行的需要，预计皇冠-陆放也会有相同的表现。

尺寸方面，皇冠-陆放车身长度超过了5米，比全新汉兰达更大，轴距保持一致。动力系统方面，新车与全新汉兰达采用相同的2.5L混动系统，发动机为141kW，系统综合功率或将达到183kW。

造型方面，新车延续了海外版车型的设计，造型与现款车型有明显不同，车头方面采用了日产家族式的V-Motion设计元素，进气格栅处搭配了镀铬饰条，很有日产品牌的辨识度。头灯方面，新车采用了分体式大灯的设计，并且整个车头的造型设计也更加年轻化。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。动力方面，新车将搭载可变压缩比的1.5T发动机，发动机额定功率150kW，最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km。与现款奇骏2.5L发动机相比，新发动机不仅油耗降低24%，同时额定功率提升13%，最大扭矩提升26%。

从曝光的图片可以看出，新车承袭了五菱全球银标“翼动美学”的设计理念，外观动感凌厉，同时也应用当下流行的设计元素，比如贯穿式尾灯等。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距2750mm。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，发动机最大功率108kW，车辆的油耗水平为7L/100km。

责任编辑: 杜宇